بقلم: المحامي موشيه طيب | مكتب Lev-Taieb للمحاماة

حادث سير بسبب سيارة متوقفة؟ حكم المحكمة العليا 2025 الذي يجب أن يعرفه كل مصاب

هل يمكن قانوناً اعتبار سيارة متوقفة “متورطة” في حادث سير حتى لو كانت ثابتة لحظة الاصطدام؟ في حكم تاريخي صدر عام 2025، أجابت المحكمة العليا الإسرائيلية على هذا السؤال بشكل قاطع: نعم — وهذه الإجابة تحمل تداعيات بعيدة الأثر على ضحايا الحوادث وحقهم في التعويض.

وقائع القضية

تتعلق القضية بسيارة كانت متوقفة في منطقة ممنوعة. انحرفت سيارة أخرى لتجنبها فتسببت في حادث. رفضت شركة تأمين السيارة المتوقفة تحمل المسؤولية، مستندةً إلى أن السيارة الثابتة لا يمكن اعتبارها “متورطة” في الحادث وفق قانون تعويض ضحايا حوادث الطرق. رفضت المحكمة العليا هذه الحجة.

الحكم الجوهري للمحكمة العليا

قضت المحكمة بأن السيارة المتوقفة في مكان ممنوع تشكل خطراً على الطريق. حين يتسبب هذا الخطر مباشرةً في وقوع الحادث أو يسهم فيه إسهاماً جوهرياً، تُعدّ السيارة قانونياً “متورطة” في الحادث — ويلتزم مؤمنها الإلزامي بتعويض الضحايا تعويضاً كاملاً. لا يُخرج وقوف السيارة وحده من نطاق تطبيق القانون.

ما معنى “التورط” في قانون حوادث الطرق الإسرائيلي؟

بموجب قانون تعويض ضحايا حوادث الطرق (1975)، يحق لضحية الحادث الحصول على تعويض من مؤمن أي سيارة “متورطة” في الحادث، بصرف النظر عن الخطأ. يوسّع حكم المحكمة العليا لعام 2025 مفهوم التورط ليشمل الحالات التي كان فيها وجود السيارة المتوقفة — لا سيما في مكان ممنوع أو خطر — سبباً جوهرياً في سلسلة الأحداث المؤدية إلى الحادث.

صندوق كرنيت والدعاوى التحلولية

في الحالات التي تكون فيها السيارة المتوقفة غير مؤمنة أو يتعذر التعرف عليها، يمكن لصندوق كرنيت (صندوق تعويض ضحايا حوادث المركبات في إسرائيل) تعويض الضحية، ثم يحق له ممارسة دعوى تحلول ضد الطرف المسؤول. يوضح حكم المحكمة العليا حدود هذه الآلية ويعزز قدرة الضحايا على الحصول على التعويض من جميع المصادر المتاحة.

خطوات عملية لضحايا الحوادث

إذا أصبت في حادث تورطت فيه سيارة متوقفة: وثّق مكان الحادث بالصور بدقة؛ سجّل بيانات جميع المركبات الموجودة؛ قدّم بلاغاً للشرطة؛ تلقَّ الرعاية الطبية فوراً؛ واتصل بمحامٍ متخصص في حوادث الطرق على الفور. المواعيد القانونية في إسرائيل صارمة — قد يُفقدك التأخير حقك في المطالبة.

لماذا يهم هذا الحكم؟

يحمي هذا الحكم الضحايا الذين كانوا يُحرمون سابقاً من التعويض بذريعة تقنية مفادها أن المركبة المتسببة في الخطر كانت متوقفة. يؤكد أن التزامات السلامة المرورية تقع على عاتق أصحاب المركبات حتى حين تكون سياراتهم ثابتة، ويضمن أن يكون التأمين الإلزامي شبكة أمان حقيقية لجميع ضحايا حوادث الطرق.